现代电子技术

2021, v.44;No.590(15) 144-148

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基于相位差波动宽度的城市干线绿波协调控制方法
Urban main line green wave coordinated control method based on phase difference fluctuation width

巴兴强;杨浩瀚;刘浩;

摘要(Abstract):

在考虑城市道路路段交通流速度波动特性的基础上,提出相位差波动宽度概念。以城市道路交叉口协调相位绿灯起、停时刻与相位差波动宽度间关系为约束条件,通过遍历交叉口下行与上行方向绝对相位差时刻关系的方式,提出一种考虑相位差波动宽度的干线协调控制方法,该方法对包含非对称放行相位和叠加相位的干线协调方式均适用。通过算例与绿灯起点、终点控制,对两种绿波带设计方案进行对比分析,同时利用仿真手段验证不同绿波带设计方案的控制效益。通过对比不同绿波带方案绿波时距图和VISSIM仿真结果,发现应用此方法设计的绿波带方案协调控制效益较为突出。

关键词(KeyWords): 城市道路交叉口;双向绿波;信号控制;协调控制;相位差波动宽度;相位优化;VISSIM仿真

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation): 黑龙江省自然科学基金资助项目(E2016001)

作者(Author): 巴兴强;杨浩瀚;刘浩;

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DOI: 10.16652/j.issn.1004-373x.2021.15.029

参考文献(References):

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